"Në vitin 1987, unë u përfshiva në rinovimin e hapësirave të zyrave në Rochester, Nju Jork, duke financuar rreth 200 kabina telemarketing," kujton Vaughn Langless, 2003 studiues në Air Conditioning, Heating and Refrigeration News.
Një pjesë e rinovimit përfshinte instalimin e kondicionerëve të rinj në çati si dhe ngrohësve.Instalimi ishte i suksesshëm, por më pas sezoni ndryshoi nga vera në vjeshtë dhe ekipi i tij u përmbyt nga thirrjet e punonjësve të pakënaqur që vuanin nga sindroma e tre arinjve.
“Ne marrim thirrje për të rritur temperaturën në mëngjes kur jashtë është më freskët, dhe më pas marrim thirrje për të ulur temperaturën brenda pasdite kur jashtë është më ngrohtë”, shpjegoi Langless.
Ekipi doli me një zgjidhje, e cila ishte ndryshimi automatik i temperaturës me disa gradë gjatë ditës për të mbajtur shumicën e njerëzve të lumtur.Megjithatë, disa kërkesa vazhdojnë derisa të gjendet një zgjidhje më e mirë.
"Ne kemi instaluar 'statistikat virtuale' së bashku me 'statistikat kryesore' dhe i kemi dhënë menaxherit të katit një çelës për statistikat - tani, me lejen e menaxherit, banorët mund të 'kontrollojnë' hapësirën e tyre sipas nevojës," i tha Langless kondicionerit., lajme për ngrohjen dhe ftohjen.
“Statistikat virtuale nuk bëjnë gjë tjetër veçse u japin banorëve përshtypjen se ata kontrollojnë sistemin HVAC dhe ndikimin psikologjik të mjedisit të tyre të punës.Thirrjet tona mbështetëse janë zhdukur, dhe me sa di unë, sistemi ka funksionuar që nga viti 1987, i ngritur dhe funksionuar..
Kjo anekdotë nuk është e vetme.Faqja e internetit kreu një anketë me instaluesit dhe zbuloi se 70 për qind e instaluesve instaluan termostate të rremë gjatë punës.Arsyet për instalimin e termostateve të rreme janë të ndryshme, por përfshijnë gjithçka, nga përdorimi i tepërt i termostateve në mensat publike deri te parandalimi i punonjësve nga grindjet për temperaturën në vendet ku pajisjet e ndjeshme ndaj temperaturës mund të prishen.Në çdo rast, në vend që të mos kishin një termostat ose të kishin vetëm një, si p.sh. në zyrën e një menaxheri, vendimmarrësit preferuan të instalonin një termostat të rremë për t'i dhënë popullatës ose punonjësve iluzionin e kontrollit.
Megjithatë, nuk ka asgjë më të mirë se të jesh fëmijë, të vraposh në rrugë, të shtypësh butonin e kalimit në këmbë dhe të ndjesh forcën brutale të rrjedh nëpër ty ndërsa makina ndalon me komandën tënde.Ose e njëjta ndjenjë e mirë kur shtyp butonin e mbylljes së derës përpara të huajve dhe shikon mbylljen e dyerve të ashensorit.
Epo, më falni që ju ndërpres, por shumë nga butonat që shtypni në fakt nuk bëjnë asgjë.
Në varësi të vendit ku jeni, shtypja e butonit të ecjes në një vendkalim mund të mos bëjë asgjë.Shtypja e një butoni në Nju Jork i tregon sistemit që dëshironi të kaloni rrugën dhe përshpejton ndërrimin e dritës në përputhje me rrethanat.Kjo do të thotë, nëse jetoni në vitin 1975. Në vitet 1980, shumica e këtyre butonave u çaktivizuan në favor të kontrollit qendror, por në vend të procesit të kushtueshëm të heqjes së butonave joaktivë, nuk ka absolutisht asnjë kuptim t'i lini aty që njerëzit t'i shtypnin.
Kalimet e këmbësorëve në SHBA dhe MB në përgjithësi funksionojnë në të njëjtën mënyrë.Ka edhe kryqëzime mbi të cilat mund të klikoni për të ndikuar në rrjedhën e trafikut dhe për t'ju ndaluar që të mund të kaloni.Për shembull, një kryqëzim i veçantë në mes të rrugës, në vend të një kryqëzimi në një kryqëzim.
Megjithatë, ka shumë (si shumica e kryqëzimeve në Londër) që thjesht ju bëjnë të ndiheni më mirë kur prisni.Për t'i komplikuar gjërat më tej, një studim i Forbes zbuloi se shumë semaforë funksionojnë në varësi të kohës së ditës.Shtypni butonin e ecjes gjatë ditës (kur trafiku është i lartë) dhe nuk do të lëndoheni.Shtypni natën dhe do të ndjeni sërish fuqinë pasi disa njerëz në fakt kontrollojnë rrjedhën gjatë natës.
I njëjti sondazh zbuloi se në Mançester, 40% e butonave të ecjes nuk i ndryshojnë dritat gjatë orëve të pikut, ndërsa në Zelandën e Re mund të shtypni një buton sa herë të doni dhe e dini se nuk do të ndikojë në ditën tuaj.
Në lidhje me butonat e mbylljes së dyerve të ashensorit, Akti i Amerikanëve me Aftësi të Kufizuara i vitit 1990 ndalon përdorimin e tyre nga ata që janë plotësisht të punësuar në SHBA për të siguruar që dyert e ashensorit të mbeten të hapura aq gjatë sa të hyjnë njerëzit që përdorin këmbësorë ose karrige me rrota.
Pra, mos harroni të shtypni ato butona, ata madje mund t'ju bëjnë të ndiheni më mirë.Por shumicën e kohës, mos prisni që ata të punojnë.
James është një autor i botuar i katër librave mbi historinë dhe shkencën popullore.Ai është i specializuar në histori, shkenca të mbinatyrshme dhe gjithçka të pazakontë.